Diesel Common Rail evoluigis 3 generaciojn.It havas a forta teknika potencialo.

Unua generacia altprema komuna fervoja pumpilo konservu maksimuman premon, kaŭzumalŝparo of energiokaj alta fuela temperaturo.

dua generacio povas ĝustigi eligan premon laŭ motora postulo, krome havas la funkcionPre-injektokajPost Injekto.antaŭ injektoreduktimotorobruo,1% brulaĵo ŝprucaĵo en aercilindron por kunpremo ekbruligi antaŭedizela injektiloĉefa injekto, Antaŭ-varmiga fajro-loĝejo. post antaŭ-varma aercilindro, la ĉefa injekto fariĝas pli facila. la cilindra premo kaj temperaturo ne altiĝos subite, bone ĉe brua redukto. kiam eekspansio procezofaru post injekto, fajrodu duan fojon. La temperaturo de la cilindro altiĝas 200 ĝis 250Celsius gradon.redukti aeronpoluo.

ProForta teknika potencialo,La okuloj de ĉiu fabrikado stariĝas sur la tria generacio-piezo-komuna fervoja sistemo.piezo-aktuario anstataŭigas solenoidon, do povas akiri pli bonan precizecan injektan konstruon, la konstruon pli facila sen fuelo revenanta pipo.la premo povas esti ĝustigita de 200bar ĝis 2000 bar.min ŝprucujo. estu 0.5mm, reduktu fumon kaj NOX-emision.